國元證券近日發(fā)布研究報告稱，國內(nèi)知名汽車沖壓件供應商——華達汽車科技股份（“華達科技”）通過與北京航大新材科技（“航大新材”）的深度合作，以加強在鋁合金鑄造領域的布局，不銹鋼精密鑄造持續(xù)推進一體化壓鑄技術的研發(fā)與落地。
在全球汽車電動智能化的浪潮中，華達科技積極開拓新能源市場，通過收購及自主研發(fā)等方式不斷拓寬產(chǎn)品品類，開拓電池托盤總成、電機殼等業(yè)務，并布局一體化壓鑄等技術工藝，打開了的新增長極。
華達科技早前表示，“由于未來生產(chǎn)新能源零部件的材料將會用鋁壓鑄來替代鐵，不銹鋼精密鑄造所以正在為鋁壓鑄這一替代工藝做投資準。對于一體化壓鑄工藝的未來較為看好，并預估，在未來，高強度、一體化的超級生產(chǎn)線會是必然趨勢。”
市壓鑄技術協(xié)會消息，由市壓鑄技術協(xié)會主辦的“2022壓鑄創(chuàng)新與智能發(fā)展論壇暨市壓鑄技術協(xié)會年會”將于2022年3月19日在汽車城瑞立酒店舉行。本屆大會以聚智賦能 “碳”索未來為主題，邀請專家教授作行業(yè)分析報告。《壓鑄周刊》作為支持媒體參與活動。
湖州市南太湖新區(qū)消息，日前，宇龍精機科技（浙江）拿到了南太湖新區(qū)生態(tài)環(huán)境分局的環(huán)評審批文件，接下來，可以自主完成竣工環(huán)保驗收并申請排污許可證。
據(jù)悉，該項目建成后，將形成年產(chǎn)數(shù)控機床300臺（套）及配套零部件1200臺（套）、金屬材料改性5000噸、輕合金材料壓鑄成型5000噸的生產(chǎn)能力。
鎂材料及應用工程技術研究中心報道，針對鎂合金易腐蝕的瓶頸問題，由交通大學曾小勤教授帶領的鎂合金研究團隊基于材料基因工程的思想，將高通量計算和機器學習技術相結合，從鎂合金腐蝕的熱力學和動力學本質(zhì)出發(fā)，實現(xiàn)了低電位差合金相篩選和成分優(yōu)化設計，提出了不銹鎂合金的設計原理。成功研發(fā)了具有水平的不銹鎂合金，其鹽霧腐蝕速率僅為傳統(tǒng)鎂合金的百分之一（0.038 mg/cm2·day），抗腐蝕能力與海洋裝使用的防銹鋁合金相當。
圖3:不銹鎂合金和普通鎂合金在3.5wt%NaCl溶液中浸泡1年后的形貌對比
測試表明，經(jīng)過12個月的模擬海水浸泡實驗，不銹鎂樣品依然保持較好的表面質(zhì)量，而普通鎂合金早已腐蝕碎化。進一步的測試表明，即使在酸性鹽霧（pH=3.5）的環(huán)境下測試240小時，不銹鎂依然展現(xiàn)了高耐蝕和穩(wěn)定性，腐蝕速率僅為0.161 mg/cm2day。相較于國外已成熟應用的高性能耐腐蝕鎂合金，不銹鎂合金在保持力學性能相當?shù)那疤嵯拢透g能力增強了近10倍。
拓普集團發(fā)布公告，2月23日，全資子——拓普滑板底盤(寧波)（“拓普滑板底盤”）分別以7651萬元、3097萬元競得寧波杭州灣新區(qū)二宗國有建設用地使用權，二宗出讓土地面積分別為255003平方米（約383畝）、103232平方米（約155畝）。拓普集團表示，本次競得土地使用權將用于線控底盤滑板底盤等智能電動汽車相關項目建設，以滿足迅猛增長的訂單需求。
今年2月10日，拓普集團在寧波市杭州灣新區(qū)設立的全資子——拓普滑板底盤（寧波）成立，注冊資本為20億元。不銹鋼精密鑄造新從事汽車零部件研發(fā)，汽車零部件及配件制造，汽車零配件批發(fā)，汽車零配件零售等。
深圳市飛榮達科技股份（“飛榮達”）發(fā)布公告，全資子——飛榮達科技()于2022年2月9日以人民幣合計5024.3萬元竟得常州市金壇區(qū)二塊土地使用權，土地面積分別為98554平方米、13097平方米。本次購得土地是用于“飛榮達智能電源及新材料項目”的期規(guī)劃用地。
飛榮達表示，目前已正式完成了5G天線+散熱+屏蔽整體方案的深度布局，將緊密圍繞著材料及制造雙路線，通過自身在技術、產(chǎn)品及客戶優(yōu)勢，不斷鞏固優(yōu)勢賽道—智能終端及通訊設領域，并開始發(fā)力新能源汽車屏蔽及散熱解決方案，形成智能終端、通訊設及新能源汽車齊頭發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局。
據(jù)了解，2020年10月25日，飛榮達與常州市金壇區(qū)人民政府及常州市金壇華羅庚科技產(chǎn)業(yè)園管理委員會簽訂了合作協(xié)議，擬通過子預計投資人民幣50億元以上，在金壇華羅庚科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi)投資建設“飛榮達智能電源及新材料項目”。項目規(guī)劃用地490畝左右，包括建設飛榮達高導材料研究院，以及從事氮化鎵高功率電源、新能源汽車端板、新能源汽車液冷板、特種散熱器等的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
據(jù)企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺發(fā)布的信息，特斯拉公布了超級工項目（一期）階段-零部件生產(chǎn)工藝提升項目（產(chǎn)能調(diào)整）環(huán)評報告書。特斯拉在報告中稱，為滿足企業(yè)出口需求，特斯拉擬在一期地塊現(xiàn)有房內(nèi)建設該項目，擬通過增加生產(chǎn)車間，增加工人數(shù)量，提高設開動率等方法，提高零部件產(chǎn)能。
據(jù)悉，特斯拉超級工的零部件生產(chǎn)工藝提升項目始于2020年3月。當時特斯拉在環(huán)評報告中披露，計劃在超級工現(xiàn)有房內(nèi)新增動力電池、電驅(qū)動總成、下車體一體成型等生產(chǎn)工藝，進行新能源汽車關鍵零部件制造，年產(chǎn)純電動汽車動力電池包（電池管理系統(tǒng)集成）、電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)、電機控制器等26萬套。其中，項目（一期）階段已經(jīng)在去年9月初竣工并開展調(diào)試，特斯拉預計將于今年2月底完成自主驗收工作。
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