汽車行業(yè)鋼鐵消費量占鋼鐵總消費量的18%。目前歐鋼聯(lián)已致函委員會主席，呼吁采取多種措施支持鋼鐵行業(yè)擺脫肺炎的影響，為生存而戰(zhàn)。歐鋼聯(lián)要求委員會立即審查現(xiàn)有的貿易保障措施，建議在6個月內將鋼材進口配額減少75%，以幫助鋼鐵行業(yè)應對當前的困難局面；對超出配額的進口鋼材，可將關稅稅率降至25%以下。歐鋼聯(lián)還建議實施與危機和安全有關的鋼材進口限制。在去年2月份宣布，對鋼材產品的終貿易保護措施將持續(xù)至2021年6月份，其間會對26種鋼鐵產品設置進口配額，對超出配額部分征收25%的關稅。歐鋼聯(lián)當時對此措施表示歡迎，而ACEA則指責這是貿易保護主義。除此之外，歐鋼聯(lián)還呼吁及其成員國將鋼鐵行業(yè)視為“必需行。
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增長面達到87.8%，為近兩年來較高水平，多數(shù)企業(yè)發(fā)展態(tài)勢向好，全省38166家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中，實現(xiàn)增加值增長的企業(yè)占69.0%，工業(yè)向好預期繼續(xù)改善，工業(yè)品出廠價格同比上漲4.0%，其中5月份上漲4.4%。同比下降3.3％。截至2月28日，鋼材價格指數(shù)為100.39點，同比下降5.71％。收入利潤大幅下滑。1-2月，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)營業(yè)收入8219.4億元，同比下降11.4%；實現(xiàn)利潤總額128.9億元，同比下降34.4％。出口進口雙雙下降。據(jù)海關總署統(tǒng)計，1-2月，累計出口鋼材781.1萬噸，同比下降27.0%，出口金額6106.9萬美元，同比下降28.5%；累計進口鋼材204.1萬噸，同比增長2.1%，進口金額2077.9萬美元，同比下降13%。鐵礦石價格波動上升。1-2月，鐵礦石平均價格指數(shù)接近330點。其中，1月末鐵礦石價格指數(shù)為345.0點，環(huán)比上升11.9點，升幅為3.6%。2月上旬保持。
河鋼舞鋼依托自身身后的技術積淀，不斷工藝，優(yōu)化生產流程，強化全工序質量過程控制，并根據(jù)客戶的后期焊接加工需求，制定內部的加嚴檢驗標準，對鋼板的屈服強度、拉伸強度、不銹鋼澆鑄件抗腐蝕性能等提出遠高于客戶需求的質量標準，使產品實物質量大大優(yōu)于行業(yè)同類產品。中廣核嵊泗5號海上風電項目位于浙江省大衢洋海域東海大橋的東側，擬安裝單機容量為6兆瓦的風機23臺，是長三角一體化發(fā)展的關鍵支撐項目之一。建成后不僅可推動浙江省海上風電開發(fā)，還將推動浙江省產業(yè)結構和能源結構調整，實現(xiàn)高質量的綠色發(fā)展。河鋼舞鋼為某高端客戶精心定制的近5000噸大厚度高端特鋼發(fā)往客戶。這批鋼板將用于“引江濟淮”工程（安徽段）引江濟巢段菜巢分水嶺以北廬江境公路橋梁工程。 當前，挖掘機企業(yè)的自我發(fā)展能力和內生增長動力明顯提升，產業(yè)結構，產品結構和布局更加合理，應對外部風險和市場波動的能力增強，業(yè)務占比增加，市場業(yè)務均衡發(fā)展，呂瑩認為，從行業(yè)市場需求結構來講，當前有三個主要變化。
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基建二季度加速，全年望超20萬億專項債作為基建的重要支撐，第三批1萬億額度正式下達地方，要求5月底發(fā)行完畢，這也意味著5月將迎來地方發(fā)債高峰，基建將進一步提速，從專項債基建的占比來看，此前發(fā)行的1.29萬億中。
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庫存由3月中旬的995萬噸上漲至目前的1463萬噸，月漲幅達47%。自2019年開始，電廠執(zhí)行高庫存策略，截至4月中旬，六大發(fā)電集團的庫存消費天數(shù)雖然由3月的33.28天下降至目前的29.76天，但是與去年同期的24.18天相比，依舊上升了5.58天。從歷年同期來看，這樣的庫存消費天數(shù)依舊處于歷史高位。較高的庫存使得動力煤價格易跌難漲?，F(xiàn)貨價跌破長協(xié)價，煤電博弈加大4月13日，秦皇島港5500大卡的山西優(yōu)混價格跌至500.25元/噸，價格低于543元/噸的長協(xié)價，這種情況自3月底就開始出現(xiàn)，且已持續(xù)了半個月時間，這段時間煤炭價格疲弱不堪、跌跌不休。動力煤市場的供需格局正在發(fā)生變化，平衡被打破，不銹鋼澆鑄件煤電博弈。不銹鋼澆鑄件 讓車輛每天電力十足上崗，公交充電站的建成填補了公交充電站運營的空白，下一步，九江公交從今年到2020年，以每年100輛的速度引進新能源純電動公交車，將市區(qū)大部分公交車更新?lián)Q代成更加安全，清潔的車型。
營業(yè)收入為1113.47億元，占重點企業(yè)營業(yè)收入8.01%，1-4月，營業(yè)收入排名前5位的企業(yè)為:上汽集團，一汽，東風，北汽集團和廣汽集團，從前5家企業(yè)營業(yè)收入增長情況來看，均高于上年同期，其中:一汽和上汽集團營業(yè)收入增長率。
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