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“復(fù)興號”，高鐵運輸骨干，通達絕大多數(shù)省會及以上城市，還有香港特別行政區(qū)，累計發(fā)送旅客逾2億人次。
“復(fù)興號”，品牌強國標桿，拿下高鐵出口單，成為高鐵“走出去”領(lǐng)頭羊。
從沒窗戶、咣咣響的“悶罐車”到有空調(diào)、軟沙發(fā)的“和諧號”，再到無線上網(wǎng)、智能控制的“復(fù)興號”，新中國成立70年來，中國鐵路實現(xiàn)了從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的華麗轉(zhuǎn)身。
“‘復(fù)興號’列車真實記載了中國高鐵技術(shù)裝邁入世界先進行列的發(fā)展歷程。今年，智能型‘復(fù)興號’動車組將在京張高鐵投入使用。年底前，‘復(fù)興號’列車將增加至450對，開往更多城市?！敝袊鴩诣F路集團黨組書記、董事長陸東福說。
俯瞰今日中國鐵路，“復(fù)興號”長龍疾馳穿梭，在神州大地繪出流動的畫卷。黨的十八大以來，我國新開通高鐵超2萬公里，到2018年底高鐵營業(yè)總里程3萬公里，穩(wěn)居世界。
回首70年前，當人們提及中國鐵路時，首先想到的是“嗚嗚”的汽笛聲與“咣當咣當”的輪軌撞擊聲。當時，中國鐵路猶如“萬國機車博物館”，來自多個國家、多家工、超百種型號的火車頭大小不一、黑色笨重，京滬間快的列車也要跑30個小時。
百廢待興的新中國需要新的火車頭！1952年，解放型蒸汽機車誕生，翻開了新中國蒸汽機車制造史的新篇章；1958年，東風(fēng)型機車帶領(lǐng)中國鐵路挺進內(nèi)燃機車時代；1969年，韶山1型電力機車投入使用，中國鐵路用上綠色動力；上世紀80年代，直達特快的開行，使京滬鐵路的運行時間縮短至15小時，比新中國成立初期縮短了一半。
隨著改革開放后中國經(jīng)濟的騰飛，運輸“大動脈”出現(xiàn)“梗阻”，“一票難求”“一車難求”成為常態(tài)。與此同時，日本的新干線一路疾馳，歐洲高速列車也在風(fēng)馳電掣。
快起來，再快一點！2003年，中國走上“堅持引進先進技術(shù)與自主創(chuàng)新緊密結(jié)合”的高鐵研發(fā)之路，僅用5年就邁入高鐵時代，后來又建成了世界上規(guī)模的高鐵運營網(wǎng)。然而，“彎道超車”如同一把雙刃劍，在爭取了寶貴時間的同時，也留下了兼容性難題。
“當初從海外引進了四種不同的技術(shù)平臺，我們得以用短的時間博采眾長，造出高速動車組并投入使用，使經(jīng)濟社會盡快受益。但是基于不同平臺研發(fā)出的車型、技術(shù)路徑不同，難以互聯(lián)互通，影響了運輸效率。”中國鐵道科學(xué)研究院（以下簡稱鐵科院）原首席研究員王悅明說。
代表性的就是司機操作臺。當時引進的CRH1型車是一個手柄，CRH2型車2個手柄，CRH3型車則是3個手柄，司機操作界面也不一樣，高鐵司機不得不把每個車型學(xué)習(xí)一遍。
“我們需要一次完全基于需求的設(shè)計。不是升級，不是修補，而是從硬件到軟件全自主。這將使高速動車組研發(fā)制造團隊擺脫對既有技術(shù)平臺的依賴，使中國高鐵技術(shù)保持?！蓖鯋偯髡f。
放眼世界，沒有哪個國家的高鐵運營距離有中國這么長，更沒有哪個國家的高鐵運營環(huán)境能同日橫跨“冬夏”。這既是挑戰(zhàn)，也是機遇。
趙紅衛(wèi)，鐵科院首席工程師，2005年正式涉足高鐵牽引網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)研究，同年參與西門子高鐵技術(shù)引進談判。趙紅衛(wèi)回憶，談判期間，她曾帶德方談判組去鐵科院的環(huán)行線考察，實驗室里只有一個蓋著塑料布的輔助變流器，上面落滿灰塵?！澳菚r候既自慚形穢，也激發(fā)了我們的創(chuàng)新潛能?！?/p>
從拿著國外的圖紙打造“舶來品”，到基于原有技術(shù)平臺再創(chuàng)新出“混血兒”，經(jīng)過十幾年的經(jīng)驗積累，中國已經(jīng)完全有能力設(shè)計制造出滿足國情需求的“純中國血統(tǒng)”高速動車組。2012年，中國標準動車組——“復(fù)興號”正式啟動研發(fā)。
為適應(yīng)中國地域廣闊、溫度橫跨正負40攝氏度、長距離、高強度等運行需求，“復(fù)興號”在多種工況下進行了60萬公里運用考核，比歐洲標準還要嚴格。終，“復(fù)興號”的設(shè)計壽命達30年，較“和諧號”提高了50%；列車在時速350公里下運行，人均百公里能耗比既有CRH380系列明顯下降。
2016年7月15日，“復(fù)興號”以超過420公里的時速在鄭徐高鐵上交會，創(chuàng)造了高鐵列車交會速度的世界新紀錄。
“現(xiàn)在與外國同行坐在一起的感覺不同了。原來是單向?qū)W習(xí)，現(xiàn)在是相互學(xué)習(xí)，許多跨國企業(yè)的技術(shù)專家主動要求和我們交流，不停打聽中國高鐵有何新動作，高鐵未來又會有何新發(fā)展?！壁w紅衛(wèi)說，“復(fù)興號”整體設(shè)計和關(guān)鍵技術(shù)全部自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。“未來，在全球下一代高鐵標準的制定上，我國也將扮演更加重要的角色。”
為滿足不同環(huán)境條件下的多元化高鐵出行需求，“復(fù)興號”中國標準動車組平臺上，又陸續(xù)推出了“智能版”“超長陸地航班”“綠巨人”等不同配置、不同速度等級的自主化、標準化動車組系列產(chǎn)品。
“‘復(fù)興號’家族已涵蓋時速350公里、250公里、160公里等不同速度級的各種車型，不銹鋼加工件并在普通型基礎(chǔ)上進行適應(yīng)性調(diào)整，滿足更多地區(qū)更多旅客的出行需要?！辫F科院機輛所副所長張波說。
“嗡嗡嗡”，信號指示燈閃爍，一只200多斤的制動盤體毛坯被自動吊臂穩(wěn)穩(wěn)地放置在操作臺前。經(jīng)過精密的車削、銑槽、鉆孔、探傷，這批精加工制動盤體將從鐵科縱橫科技發(fā)展的區(qū)下線，成為“復(fù)興號”制動盤組件。
高鐵不僅要跑得快，還要剎得住，因此，裝在高鐵列車上的制動盤也被稱為生命盤，不銹鋼加工件是旅客出行安全的守護神。
“外表看起來，制動盤就像一個普通的大鐵環(huán)，但其對原材料、造型、澆鑄、熔煉、熱處理等工藝技術(shù)要求非?？量??！辫F科院縱橫機電制動開發(fā)部副主任曹宏發(fā)介紹，列車高速前行，制動盤上任何一個部位的材料或部件發(fā)生細微變形，都會對行車安全造成威脅。特別是高鐵列車制動時，制動盤溫度會驟然升高，緊急制動情況下溫度接近700攝氏度，在這種不利條件下仍要保證列車安全行駛。高速列車制動盤材料有很嚴格的成分要求，這對基礎(chǔ)材料工業(yè)提出了極高的挑戰(zhàn)。
如何才能擁有中國自主研發(fā)的高速列車用大功率制動盤，將“復(fù)興號”的行車安全牢牢掌握在自己手中？2010年開始，制動開發(fā)部副研究員焦標強帶領(lǐng)科研小組，幾乎把當時國內(nèi)鋼企和機加工企業(yè)都跑了一遍，僅制造樣機的研制就耗時兩年，前后試制了二三十次。
“從材料到鑄造方案，一切從零開始，很多供應(yīng)商干著干著就怕了、撤了。”但每一次小進步，又讓他有了必勝的信心。
2012年，樣機試制成功，一爐出品兩三個制動盤毛坯，質(zhì)量不錯?？僧敭a(chǎn)量提高到20至30個時，同一爐產(chǎn)品中不同位置的產(chǎn)品質(zhì)量差別很大。必須完善熱處理技術(shù)，提高質(zhì)量一致性、穩(wěn)定性，確保缺陷零容忍！一向與機車車輛打交道的研發(fā)團隊又開始琢磨爐子，并找來行業(yè)專家集思廣益。
從材料性能測試到試驗臺測試，再到整車試驗、運用考核，這種質(zhì)量缺陷零容忍的態(tài)度貫徹始終。緊張與期盼中，我國自主研發(fā)制造的“復(fù)興號”動車組用大功率制動盤完成了“復(fù)興號”動車組制動系統(tǒng)技術(shù)條件規(guī)定的各項型式試驗及科學(xué)研究試驗，順利通過了60萬公里的運用考核。
對制動產(chǎn)品質(zhì)量近乎苛刻的要求，更鞭策鐵路人以工匠精神時刻把關(guān)生產(chǎn)流程。工藝技術(shù)改進、檢測分析手段提升、自動化智能化改造等方面不斷取得突破并快速發(fā)展?！拔磥?，‘復(fù)興號’制動盤的生產(chǎn)效率將提升20%以上，并不斷提升?！辫F科縱橫三期區(qū)制動盤主管工藝工程師谷子琛滿是期冀和自信，“質(zhì)量管控更加嚴苛，我們將竭盡所能、以釘釘子精神把風(fēng)險降到，通過全生命周期管理，限度排除差錯，確保每一列‘復(fù)興號’都能跑得快、停得穩(wěn)?！?陸婭楠 韓 鑫)
2022年7月17日在啟東中遠海運海工碼頭拍攝的世界首艘3000噸級自升式風(fēng)電安裝船。
國家重點工程常益長高鐵鋪軌成功通過由中鐵五局承建的常益長高鐵全線控制性工程——資水特大橋，為常益長高鐵建設(shè)早日通車運營奠定堅實基礎(chǔ)。常益長高鐵資水特大橋全長9267.57米，是常益長高鐵全線的重點控制性工程。
2022年7月18日，四川省阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣漳扎鎮(zhèn)中查溝，無人機航拍晨霧環(huán)繞中的森林“地球倉”。這是去年9月，剛剛建成的地標性旅游配套設(shè)施，進一步提升了游客的旅居服務(wù)品質(zhì)。
2022年7月17日，四川省阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣漳扎鎮(zhèn)中查村，游客騎行在生態(tài)如畫的景色中。隨著疫情防控形勢的好轉(zhuǎn)以及學(xué)生暑假的到來，九寨溝的旅游逐漸熱了起來。
2022年7月15日，福建省德化縣公安局交通民警聯(lián)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所開展夜查酒醉駕專項整治行動。當晚，民警深入娛樂場所周邊開展交通安全宣傳，全力遏制酒醉駕違法多發(fā)勢頭，切實防范夏季交通安全風(fēng)險。
中國郵政集團河北省邯鄲市永年區(qū)分設(shè)立了專用綠色通道，派出專人專車，確保高考錄取通知書準確、安全、及時送到被錄取的考生手中。
新疆伊犁哈薩克自治州新源縣，那拉提空中草原茂盛的青草猶如綠色的地毯，萬紫千紅的花海隨風(fēng)搖曳。
2022年7月11日，位于浙江省湖州市南潯區(qū)千金鎮(zhèn)的湖杭高速項目建設(shè)現(xiàn)場，工人正操作滾焊機生產(chǎn)預(yù)制鋼梁。
2022年7月9日，省宿遷市駱馬湖畔，藍天白云與秀美的風(fēng)光交相輝映，不少市民游人在湖畔休憩、游玩。近年來，宿遷市貫徹綠色生態(tài)發(fā)展理念，全力打造生態(tài)大公園，不銹鋼加工件使當?shù)厝罕姷墨@得感和幸福感持續(xù)增強。
2022年7月7日，在新疆維吾爾族自治區(qū)喀什地區(qū)麥蓋提縣土陶，包括山東省日照市的黑陶藝術(shù)家秦慧敏（左二）在內(nèi)的9名制陶匠人與當?shù)赝撂占夹g(shù)人員進行陶藝交流。自第十批日照援疆以來，文化日照潤疆行先后15批次245人走進麥蓋提縣，開展形式多樣的交流活動，促進兩地社會經(jīng)濟、文化的交往
2022年7月5日，小暑將至，云南省麗江市各地農(nóng)民搶抓農(nóng)時，加強農(nóng)作物田間管理，進行除草、施肥、修剪等農(nóng)事活動，為豐收打好基礎(chǔ)。
2022年7月5日，盛夏時節(jié)，位于祁連山北麓的山丹馬場綠草如茵的草原上，牧馬人放牧途中揚鞭催馬，奔跑的馬群現(xiàn)萬馬奔騰美景
2022年7月4日，在湖北省咸寧市通城縣關(guān)刀鎮(zhèn)關(guān)刀村千畝高效種養(yǎng)技術(shù)示范田中，許多只白鷺在此結(jié)伴飛行、聚集嬉戲、棲息覓食，呈現(xiàn)出自然和諧共生的美景。
2022年7月1日拍攝的南通狼山國家森林公園和長江南通段沿江日出時分美麗景色
近年來，浙江省寧波市在加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，以減污降碳為抓手，大力推行綠色低碳發(fā)展、深化污染治理、強化生態(tài)保護、完善治理體系，在沿江兩岸、湖邊和山坡植樹護綠，修建體育公園、健身綠道、休閑娛樂場地等，努力繪就現(xiàn)代版富春山居圖寧波畫卷，切實解決市民健身、休閑和娛樂需求
22年7月2日，甘肅省張掖市甘州區(qū)2022全民健身健步走暨奔跑吧·少年彩虹跑活動舉行
近年來，薛城區(qū)堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，加大環(huán)境整治力度，讓市民家門口的公園成為城市的天然氧吧
每逢墨竹工卡縣小油菜花開時，金黃的小油菜花和翠綠的青稞相交融，織成了一幅幅美不勝收的天然畫卷。
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